6-1 Le port du casque à calotte rigide de taille adaptée ainsi que de gants longs, est obligatoire pour les épreuves. 6








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Trophée Régional du Jeune vététiste

Règlement TRJV 2015

1 - Objectifs :

1-1 - Organiser une compétition adaptée aux capacités physiques des jeunes et créer une émulation permettant de traduire le travail effectué dans les clubs où il existe une activité "VTT JEUNES".

1-2 - Permettre à l'issue de plusieurs épreuves un classement des jeunes et des clubs.

 2 - Obligations Fédérales :

2-0 Un Président du jury sera désigné par la CRCA sur chaque épreuve.

2-1 - Les compétitions devront être contrôlées par un club affilié à la FFC et figurer au calendrier officiel du Comité de Bretagne.

2-2 - Un délai minimum de 15 jours si possible entre deux compétitions du TRJV devra être respecté, pour éviter, une saturation précoce.

2-3 - Aucun droit d'engagement ne sera prélevé par le Comité de Bretagne pour les Catégories Poussins à Benjamins

2-4 Pour les Catégories Minimes et Cadets il y aura reversement au Comité de Bretagne.

Le reversement est de 5€ par pilote minime et cadet.

Le comité de Bretagne ristournera 1.15€ par pilote.

 3 - Le Concurrent

3-1 - Les concurrents devront obligatoirement être munis d'une licence FFC « jeune », avec un certificat médical de non contre indication, d’une licence accueil ou d’une carte à la journée accompagnée d’un certificat médical de moins d’un an et une autorisation parentale signée par un des parents ; ainsi que d’une autorisation d’évacuer vers l’hôpital en l’absence des représentants légaux.

 4- Catégories

4-1 - Les épreuves accueilleront les catégories suivantes (âge dans l’année) :

Poussins : âge (7-8 ans)

Pupilles : âge (9-10 ans)

Benjamins : âge (11-12 ans)

Minimes : âge (13-14 ans)

Cadets : âge (15-16 ans)

5 - Le Matériel

5-1 - L'état des VTT pourra être vérifié (freins, cadre, embouts de guidon, pneus, etc...) par un arbitre, ou un responsable de la compétition avant le départ.

5-2 Un VTT ne présentant pas toutes les normes de sécurité, ne pourra être admis à prendre le départ de l'épreuve.

5-3 L’état du matériel est sous la responsabilité de son utilisateur.

 5-4 Les cornes sont interdites durant toutes les épreuves de TRJV ainsi que les épreuves qualificatives.

6 – Equipement du concurrent

6-1 - Le port du casque à calotte rigide de taille adaptée ainsi que de gants longs, est obligatoire pour les épreuves.

6-2 - Le port d'une tenue de type descente (casque intégral, gants et pantalons longs, genouillères, coudières protection dorsale) est conseillé pour les spéciales chronométrées, excepté pour la catégorie poussin ou le casque intégral n’est pas forcement utile.

6-3 - Le port de protège-tibias est fortement conseillé en trial.

6-4 - Interdiction des caméras embarquées pendant les essais et la course pour toutes les disciplines (comme règlement UCI)

7 - Plaques de guidon

7-1- En cas de plaque illisible ou non-conforme un concurrent peut se voir refuser le départ d'une épreuve.

7-2 - Les plaques de cadre restent à la charge des clubs.

7-3 - Les couleurs sont : fond blanc pour la plaque et noir pour les numéros et les lettres des catégories.

7-4 - Les catégories Pupilles à Cadets auront une lettre (en majuscule) d'identification avant leurs numéros.

* Pupilles : P   * Benjamins : B   * Minimes : M    * Cadets : C

7-5 - Les dimensions de la plaque sont : Hauteur :  15cm et Largeur   : 18cm.

7-6 - Les dimensions des numéros sont: Hauteur : 6cm et Largeur   :   4cm.

7-7 - Les dimensions des lettres sont: Hauteur :  6cm et Largeur   : 4 à 5cm.

  8 – Engagements

8-0- Pour la saison 2015 Le montant de l'engagement est de 5€ .

8-1 - Les engagements sont réglés directement à l'organisateur le jour de la compétition.

8-2 - Les frais d'engagement seront également dus pour les coureurs absents non excusés.

8-3 Afin de favoriser le bon déroulement des épreuves, chaque club engageant des pilotes doit impérativement proposer un bénévole par tranche de 5 coureurs inscrits.

Les noms de ces bénévoles doivent obligatoirement être transmis au club organisateur en même temps que la liste des pilotes engagés en utilisant le fichier d'inscription standard. 

8-4

Secrétariat de course :

Au delà du collège d'arbitres, un secrétariat de course devra être mis à disposition  par l'organisateur.

Ce secrétariat officiera sous l'égide du responsable TRJV.

Ce secrétariat sera composé de 4 personnes  pour les épreuves de spéciales chronométrées, de trial, de XCE et d'orientation. Pour les épreuves de XC, une seule personne suffira.

Les personnes désignées par l'organisateur devront être au fait du règlement TRJV et compétentes en matière d'informatique

Ce pool de 4 personnes pourra être complété ou remplacé par des personnes extérieures au club.

Deux ordinateurs portables avec le logiciel Access (version 2003/2007/2010)

9 - Organisation de la journée:

9-1 - L'organisateur devra associer deux épreuves parmi : cross-country, trial, spéciale chronométrée, orientation, xc eliminator ou bien deux même épreuves.

9-2 – La compétition est organisée sur une journée complète, à partir de 9h00 départ de la première épreuve jusqu’à la remise des récompenses.

9-3 - Les concurrents ont obligation de participer aux 2 épreuves pour être classés.

9-4 - Les concurrents recevront un numéro de plaque pour l'année, seul le responsable de la section VTT où le président du club est autorisé à faire la demande au Responsable TRJV Bretagne, La numérotation sera faite en fonction de la demande.

9-5 - Un abandon justifié entre les deux épreuves entraîne un classement sur une seule épreuve disputée.

9-6 - Un abandon sur blessure ou incident mécanique pendant une course devra être signalé auprès d’un commissaire, le concurrent sera classé.

9-7 - Le changement de vélo est strictement interdit pendant le déroulement de la manche.

Seul le collège des commissaires est habilité à trancher sur cette décision à condition que le concurrent utilise un autre vélo de même taille et prouve son impossibilité à réparer.

Le changement de roue est interdit pendant le déroulement de l'épreuve, il est toléré entre deux épreuves. La présence de cornes sur les vélos est interdite pendant les épreuves et reconnaissances.

9-8 - Les épreuves se dérouleront par catégorie.

9-9 - Un poste de ravitaillement (au minimum de l'eau), devra être mis à la disposition des compétiteurs.

10 - Sécurité :

L'organisateur devra prévoir un dispositif de secours adapté à minima une équipe de secouristes diplômés, un poste de secours sur les lieux de compétitions selon les prescriptions de la circulaire du 25 mai 2004 et le règlement FFC du dispositif de secours.

 11- Les parcours :

11-1 - Les parcours devront répondre en premier lieu à un souci de sécurité.

11-2 - Les passages dangereux dans tous les cas, les vitesses élevées en descente ainsi que les portages en cross-country seront à éviter.

11-3 - Les parcours devront être validés dans la mesure du possible, par le Président du jury.

 12 - Cross-Country

12-1 - Le parcours sera aménagé, au besoin, sous forme de boucles, avec un balisage très soigné pour éviter les erreurs. Avoir dans la mesure du possible un circuit identique poussins et pupilles, et un circuit benjamins, minimes, cadets ce qui facilitera les reconnaissances.

12-2 - La longueur et le temps de course ne devront pas dépasser :

Une longueur de 3 km, soit un temps de course de 10 à 15 minutes pour les poussins.

Une longueur de 4 km, soit un temps de course de 15 à 20 minutes pour les pupilles.

Une longueur de 6 km, soit un temps de course de 20 à 30 minutes pour les benjamins.

Une longueur de 8 km, soit un temps de course de 30 à 40 minutes pour les minimes.

Une longueur de 10 km, soit un temps de course de 35 à 45 minutes pour les cadets. 

Le président de jury se laisse la possibilité de réduire d’un tour au premier passage.

12-3 - La grille de départ XC sera établie pour toutes les catégories, en tenant compte du classement général en cours. Pour la première manche, la mise en grille se fera selon le classement de l’épreuve du matin qui sera trial ou DH. 20 concurrents maximum par ligne, chaque ligne espacée de 2 mètres et matérialisée au sol avec un départ dégagé au maximum pour éviter tout risque de bouchon et donner à chacun sa chance (la zone de départ sera rubalisée sur une longueur de 100 mètres de chaque côté. La zone de départ sera si possible extérieure au circuit, ou en parallèle.

12-4 -. Il est interdit de courir auprès les coureurs sur l’ensemble du parcours sous peine de sanction à la discrétion du président de jury.

12-5 - Pour éviter un effort trop violent sans préparation, il sera effectué un tour de reconnaissance derrière un ouvreur.

12-6 - La course se termine après l'arrivée du premier. Le classement se fait au nombre de tours parcourus dans l'ordre des arrivées.

12-7 - Sur ennui mécanique le concurrent rejoindra la ligne d'arrivée avec son vélo à pied, dans le sens de la course et attendra si besoin l'arrivée du premier pour être classé.

12-8 - Une assistance (limitée aux catégories poussins, pupilles) est tolérée pour sauts ou blocage de chaîne.

12-9 - La zone d'arrivée devra être dégagée et rubalisée de chaque côtés sur une longueur de 50 mètres, assez large pour permettre aux concurrents de disputer les places jusqu'à la ligne et permettre aux commissaires de juger l'arrivée sans ambiguïté. Il est demandé aux parents d'attendre la fin de course de tous les pilotes avant de venir sur la ligne d'arrivée, afin de ne pas gêner les pointeurs.

12-10 - Le classement donnera lieu à l'attribution de points suivant la grille 1.

13 - Spéciale Chronométrée.

13-1 - Le tracé (en légère pente descente sans aucun portage) ne doit présenter aucun piège, tout en privilégiant des capacités de pilotage au dépend de la vitesse pure.

13-2 - Le temps du parcours ne devra pas être inférieur à :

- 35 secondes pour les catégories Cadets et Minimes pour un maximum de 2 minutes

- 25 secondes pour les autres catégories pour un maximum de 1 minute, et permettre un minimum de deux passages.

13-3 - Les départs sont donnés par catégorie avec un écart variable en fonction du nombre d'inscrits par catégorie au choix des commissaires.

13-4 –Deux manches par épreuve, le temps de la meilleure sera pris en compte pour le classement

13-5 - Pénalité de 30 secondes pour le concurrent qui délibérément gêne le concurrent qui le suit.

13-6 - Le classement donnera lieu à l'attribution de points suivant la grille 1.

 13-7- Une pastille pourra être posée sur la plaque pour valider la reconnaissance de la piste avant le premier départ. L’organisateur doit fournir le matériel nécessaire et se charger de l’apposer à partir de 8h30.

13-8- Le départ devra s’effectuer avec un pied au sol.

13-9- Dans le cas d’une sortie de piste le coureur devra repartir de l’endroit ou il est sorti pour poursuivre sa descente.

13-10- Une fois que l’axe de la roue avant du vélo a franchi la ligne de départ, le coureur ne peut redemander à reprendre le départ, sauf si il a été vraiment gêné par le coureur qui le précède ou en cas de problème de chronométrage. Si le pilote part avant le TOP départ, sa descente sera annulée et il ne pourra prétendre à un nouveau départ.

 

14 – Trial

 14-1 -. Un plateau de 22 dents minimum est obligatoire, une selle, ainsi que des pédales plates, les pédales automatiques et les cale-pieds sont interdits.

14-1-2-Un dérailleur est obligatoire. Pas de changement de diamètre de roues entre les deux épreuves de la journée. Voir la règle du plateau 32 mini suivant de nouveaux vélos mis sur le marché.

14-2 - Des zones d'habileté seront définies en fonction des catégories et comporteront plusieurs segments pour privilégier l'enchaînement de passages techniques en terrain naturel ou artificiel. Les traceurs veilleront à ce qu’il y ait dans chaque zone, deux segments accessibles à tous, 1 difficile, et 1 dernier technique.

14-3 - Le parcours comportera au maximum 4 zones de 4 segments pour toutes les catégories à ne faire qu'une fois soit un total de 16 segments par épreuves à respecter.

14-4 - Dans la mesure où un organisateur n'a pas les moyens de mettre en place un nombre suffisant de zones, il peut en fonction de son terrain tracer moins de  zones (à faire un maximum de deux fois) avec un nombre plus ou moins important de segments, en respectant un total de 16 segments.

14-5 - Les zones devront avoir une largeur minimum de 1 mètre et être aménagées de façon à éviter les appuis intempestifs.

14-6 - Les banderoles délimitant le couloir des zones devront être fixées à une hauteur de  20 cm du sol pour permettre au concurrent de les pousser avec sa roue.

14-7 - Les débuts de segments de zones devront être placés en dehors des difficultés.

14- 8 - Seul le commissaire et le pilote  sont admis sur les zones.

14-9- - Seules les catégories poussins et pupilles  pourront être tenues au départ des segments par un commissaire ou chef d’équipe. En ce qui concerne les catégories Benjamins, Minimes et Cadets, un concurrent tenu ou aidé dans un segment, aura une pénalité égale au maximum du segment.

 14-10 - Toute reconnaissance du parcours à VTT ou en présentant le vélo sur la zone sera pénalisée de 2 points par segment. Seules les reconnaissances à pied sont autorisées, même la veille.

14-11 - L'organisateur veillera, pour les catégories poussins et pupilles, à ce que les zones se fassent en enroulé et soient adaptées aux  tailles des VTT.

14-12 - Le pilote est considéré dans le segment seulement quand l'axe de la roue avant franchi la limite du dit segment. Il est considéré comme sorti lorsque l'axe de sa roue avant a franchi la limite du segment. La pénalité pour le pied posé dans un segment sera comptée de nouveau si il y a franchissement de la limite du segment suivant, alors que le pied est toujours au sol.

14-13 -   le recul sur un segment déjà franchi n’est pas considéré comme une faute. En cas de pénalité lorsque le concurrent se trouve sur un segment déjà franchi, c’est le segment sur lequel il se trouvait avant son recul qui est considéré en pénalité.

- Pour éviter les litiges sur les deux points précédents, les limites de sections devront être placées à des endroits sans difficulté de franchissement, (dans la mesure du possible).

14-14 il sera compté 2 pénalités dans le segment, lorsque le vélo franchit (axe longitudinal du vélo)  la rubalise ou si un axe de roue passe dessus ou dessous  la rubalise. ( l’axe des roues détermine la limite à ne pas franchir).
 De même il sera compté 2 pénalités dans le segment pour détérioration de zone, bris de la rubalise, casse ou couchage d’un piquet.

14-15 - Le comptage des points dans chaque segment s’effectue de la façon suivante :

- il est compté zéro si le pilote ne fait aucun appui de pied, de corps, de guidon ou de pédale (en dehors d'appui de pneus).

                - il est compté un si le pilote fait un appui de toute nature dans ou en dehors de la zone.

              -    il est compté deux dans les autres cas : multiples appuis, chute, appui de la main, sortie de zone, le déplacement du vélo avec l’aide de la main avec un appui, le glissement de pied est considéré multiple appui, un pied à terre et l’autre passe l’axe longitudinal du vélo.

- A noter que si le pilote pose le pied il ne sera pas compté ensuite l’appui de pédale ou de pédalier, tant que le dit pied est au sol.

Inversement s’il y a d’abord appui de pédale ou de pédalier (on compte un) puis pose du pied cela sera compté deux. 

En cas d’incident mécanique dans la zone et impossibilité de réparer sans aide, il sera compté les pénalités déjà mises et 2 par segment non franchi.

Si le pilote peut réparer sans aide, il pourra poursuivre sa zone avec alors l’application des pénalités classiques et celles pour la limite de temps en zone.

Un temps limite par zone de 2mm00 seconde sera donné, si dépassement du temps il sera compté un point de plus par 15 secondes de dépassement.

Le pilote peut demander son temps à tout moment.  

Arrivé à un total de 8 pénalités, le pilote sortira de la zone, en passant la rubalise de fin de zone. Pour la zone chrono , le chrono sera arrêté quand l’axe de roue avant passe la rubalise de sortie,

 ( ex : le pilote à 3 pénalités il lui reste un segment et fait zéro dans ce segment mais à 2mm 12 secondes, il aura 3+ 1 de temps =4. autre ex : le pilote est à  6 pénalités arrivé dans le début du 4eme segment et à 2 mn et il met 30 secondes à franchir le 4eme segment sans appui, il sera compte 1 point par 15 secondes soit 2 supplémentaires, donc il totalisera 8 pénalités et devra sortir de la zone sans effectuer la fin, en passant la rubalise au sol de la sortie).

LE COMMISSAIRE EST LE SEUL JUGE, en cas de non-respect du commissaire par le pilote ou son entourage ; le pilote se verra mis hors courses et son carton confisqué après validation par le président de jury.

14-16 - Zone chronométrée : en cas d’ex aequo en points, le temps sera pris sur une zone appelée Zone Chrono (faisant partie des zones proposées), sur la totalité des 4 segments et ceci sans interruption du chronométrage.

Le temps du concurrent sera pris : axe de roue avant sur la ligne d'entrée de zone du 1er segment balisé au sol par un marquage et après passage de l'axe de roue avant sur la ligne d'arrivée du 4ème segment. 14-17 - Le classement final prendra tout d'abord en compte le nombre de points réalisés sur les 4 zones de 16 segments, puis les points réalisés sans la zone chronométré et "enfin le temps réalisé dans cette même zone en cas d’ex aequo au point.

14-18- Les Zones Chronos par catégories :

La zone chrono pour les poussins est la 1 (zones poussins 1.2.3.4)

La zone chrono pour les pupilles est la 5 (zones pupilles 5.6.7.8)

La zone chrono pour les benjamins est la 9 (zones benjamins 9.10.11.12)

La zone chrono pour les minimes est la 13 (zones minimes 13.14.15.16)

La zone chrono pour les cadets est la 17 (zones cadets 17.18.19.20)

15-Orientation

* Pour les poussins une épreuve d’initiation à l’orientation sera proposée pour le matin et une épreuve de Cross-Country ou XCE pour l’après-midi.

*Pour les cadets l’épreuve de la journée sera celle qui aura lieu au TFJV 2015.

 15-1-CARACTÉRISTIQUES
Il s’agit d’une épreuve individuelle (par dérogation, les pupilles et benjamins pourront rouler par 2 ou 3). Dont l'esprit essentiel est la notion d'orientation en milieu inconnu (relation carte/terrain). Les longueurs et difficultés seront adaptées suivant les différentes catégories

15-2- ÉQUIPEMENT
Le port d'un casque rigide, avec la jugulaire attachée, est obligatoire pendant toute la durée de l'épreuve.

Un porte carte orientable fixé sur le cintre est fortement conseillé.

15-3-CATEGORIES 
PUPILLES, BENJAMINS - MINIMES – CADETS
15-4- Composition et matériel :
15-4-1- Chaque concurrent disposera :
- d'une carte sur laquelle figureront des points signalant les balises à retrouver.

Seules les balises à poinçonner par (l’équipe) ou le pilote devront être mentionnées sur la carte de l’équipe. Il y aura donc plus de balises sur le terrain que sur la carte d’une (équipe). Les balises pourront être placées en nids (groupement de balises sur une zone avec au moins 250 m de distance entre chacune

L’échelle des cartes ne pourra être supérieur au 1/25 000ème et pourra pour en faciliter la lecture être d’une échelle inférieur.

Un sens de rotation peut-être demandé pour faciliter les départs échelonnés dans une même catégorie.

D’un carton de contrôle à remettre à l'arrivée.

Pensez à vérifier que chaque (équipe) ou pilote parte avec une montre ou un chronomètre.
15-5- Fléchage :
Le parcours sera sécurisé: panneaux stop et/ou rubalise sur les chemins « non conformes » au tracé.

Les balises seront munies d’un moyen de pointage facilement reconnaissable par l’organisateur (pinces, ou autres)

- But :

Il s'agit d'une course au score dans laquelle il faut retrouver les balises mentionnées sur la carte

. Le nombre de balises à retrouver pourra se situer entre :

**pupilles : < 30 minutes, soit 6 à 7 Km ; 3 à 5 balises* 30 points/5 balises

**benjamins : < 40 minutes, soit 6 à 7 Km ; 5 à 8 balises* 52 points/8 balises

** minimes cadets : < 60 minutes, soit 8 à 9 Km ; 7 à 10 balises* 55 points/10 balises

* les balises peuvent êtres identiques pour des catégories différentes
15-6-Balises
Un nombre de points différent sera attribué à chaque balise en fonction de sa difficulté d'accès (technique ou distance).
15-7 Ordre de départ :
Dans l’ordre du classement général en cours, toutes les 30 secondes.

Rappel : Des contrôles seront effectués tout au long de l’épreuve et, en cas de non-respect, des pénalités en temps seront attribuées.

Durée de l'épreuve :

Une durée d'épreuve sera imposée en fonction des possibilités des parcours, elle sera communiquée au briefing d'avant épreuve.
15-8- Classement :
Il sera basé sur :

- l’addition des points affectés au total des balises pointées par le concurrent.

- Pour les pupilles un classement sera effectué pour la journée. Chaque participant recevra 100 points au classement général.

- les pénalités éventuelles.

En cas d’ex aequo, le nombre de points obtenus avant une éventuelle pénalisation, puis le temps départageront les concurrents.
15-9- Pénalités ou sanctions :
En cas de dépassement du temps de d'épreuve théorique imparti, l'équipe ou le pilote sera pénalisée de 2 points, par tranche de 2 minutes de retard.

La perte des cartons de contrôle entraînera une rétrogradation au classement après la dernière équipe ou le pilote classé dans les règles.


15-10-CONTRÔLE
Un groupe neutre de contrôleurs officiels sera mis en place par le comité d'organisation, il sera chargé de veiller au bon déroulement de l'épreuve pour l'ensemble des catégories.

Toute communication faisant appel à des moyens techniques entre les coureurs est strictement interdite.

Toute forme de communication avec l'encadrement, les concurrents des autres catégories et les personnes externes à l'organisation sont strictement interdites, comme est interdite l’utilisation de téléphone portable, GPS et autre ………

16- XC Eliminator (à enrichir)

16-1- Une qualification sera organisée par un chrono sur un tour d’environ 30 à 60 secondes.

16-2- Ensuite des manches par 4 environ seront établies (le positionnement se fera au départ suivant le temps des qualifications). Les 2 premiers seront qualifiés et rencontreront les autres premiers et deuxièmes jusqu’aux finales. Les 3 et 4èmes rencontreront les autres 3 et 4èmes jusqu’aux finales pour obtenir un classement complet.

Avec 32 pilotes chacun fera en plus du chrono 4 manches.

17- Classement de la journée

17-1- Les classements de la journée sont assurés par le responsable TRJV Bretagne.

17-2- Il sera établi un classement général combiné de la journée pour les trois premiers garçons et filles de chaque catégorie qui recevront des coupes ou des médailles, sans oublier de récompenser tous les participants.

17-3- Ce classement prendra en compte les coureurs des comités extérieurs pour ce jour.

17-4- La meilleure place de la dernière épreuve disputée départagera les ex æquo pour le protocole.

18 – Classement général TRJV

18-1- Le classement général du TRJV est assuré par le responsable TRJV Bretagne et ne prendra en compte que les licenciés FFC bretons.

18-2 - Un classement général (ne pouvant être garantie le soir même de l’épreuve) des concurrents sera établi par catégorie pendant la durée du Trophée.

18-3- Les organisateurs ont obligation de classer tous les concurrents qui participent.

18-4 - Le classement se fait par addition des points des épreuves du Trophée Régional des Jeunes Vététistes.

18-5 - Le classement s'établit du plus grand nombre de points au plus petit.

18-6 - Les filles seront classées dans le classement scratch de chaque épreuve et du classement général scratch avec les garçons.

18-7 - (Pour le classement général 2015 une épreuve de XC, DH, Trial, Orientation sera décomptée (la plus mauvaise), LA MANCHE de la finale ne pourra pas être décomptée.)

18-8 - En cas d'égalité, la dernière manche de chaque épreuve sera prioritaire. Il sera tenu compte du classement garçons sans les filles pour départager les garçons et réciproquement pour les filles.

18-9- A l'issue du Trophée le premier ou la première de chaque catégorie de poussins à cadets recevra un maillot intitulé Vainqueur du Trophée Régional du Jeunes Vététiste, les deuxièmes et troisièmes recevront une Médaille ou une coupe.

18-10-Les concurrents des comités extérieurs ne pourront prendre part dans le classement général.

19 - Réclamations

Les réclamations devront être présentées par écrit et jointes d’un chèque de 50 euros à l’ordre du comité de Bretagne au Président du jury dans un délai de 30 minutes après l'arrivée ou la publication des résultats provisoires. Elles devront être présentées par le chef d’équipe.

20- Grille de points

Grille de points 1 :100

PLACE

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10







0

100

92

85

79

74

70

66

63

60

58




1

56

54

52

50

49

48

47

46

45

44




2

43

42

41

40

39

38

37

36

35

34




3

33

32

31

30

29

28

27

26

25

24




4

23

22

21

20

20

19

19

18

18

17




5

17

17

16

16

16

15

15

15

14

14




6

14

14

13

13

13

13

12

12

12

12




7

11

11

11

11

11

10

10

10

10

10




8

10

10

10

10

10

10

10

10

10

10




9

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1




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6-1 Le port du casque à calotte rigide de taille adaptée ainsi que de gants longs, est obligatoire pour les épreuves. 6 iconCompétitions n’est pas obligatoire. IL s’agit d’une volonté
«bmx cernay» à me remettre en main propre ou à m’envoyer à l’adresse suivante








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