La raffinerie et le raffinage








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Les unités de mélange

Les mélanges


Les produits issus des unités de raffinage ne sont en général pas les produits commerciaux, à l’exception des naphtas et de quelques autres produits, et ne peuvent être vendus tels quels. Pour l’être, ils doivent être mélangés dans des proportions diverses selon les spécifications techniques des produits finis. Ces spécifications (nationales ou internationales) obéissent à des définissions particulières qui sont basées sur des normes : ASTM9, NF10 et IP11.

Pour réaliser les mélanges, on utilise des appareils doseurs qui possèdent un contrôle automatique pour lequel on affiche, pour chaque produit qui entre dans la composition finale, les pourcentages qui ont été préalablement fixés par les différentes normes. Lorsque le mélange est terminé, on analyse le produit obtenu afin qu’il colle au plus près aux spécifications attendues.

A la sortie des unités de mélange, on obtient toute une panoplie de produits qui sont cette fois commercialisables. On retrouve par exemple du propane, du naphta léger, du butane, du carburant auto, du Jet A1, du gazole de moteur,…

Les lubrifiants


Il existe aussi à côté des produits cités une classe de produits fortement intéressants pour le raffineur : les lubrifiants. Ceux-ci permettent essentiellement de réduire les frottements entre deux corps métalliques mais ils ont d’autres objectifs tels que combattre l’usure prématurée des organes et pièces de machines, éliminer les impuretés produites par les machines,…

Pour obtenir des huiles de base, sur base desquelles on va pouvoir fabriquer des huiles finies, on passe le résidu atmosphérique à la distillation sous vide et on lui fait subir toute une série de traitements :

  • La distillation sous vide donne un résidu sous vide

  • On le soumet à un désasphaltage au propane

  • Il subi aussi un traitement au furfurol pour extraire les aromatiques et un traitement au méthyl-éthyl-cétone pour extraire les cires et les paraffines

  • Et enfin des traitements finisseurs (hydrofinissage, clarification des huiles et stabilisation de celles-ci)

Polluants émis par les raffineries


Les raffineries de pétrole émettent différents polluants qui sont généralement issus des différentes unités de traitement (hydrocraquage, désulfuration,…).

Les oxydes de soufre (SOx)


Les sources d’oxyde de soufre sont diverses : l’unité de craquage catalytique à lit fluidisé, l’usine de récupération du soufre, les chaudières, les appareils de chauffage et les torches. C’est la concentration en soufre contenu dans le pétrole brut qui a agit sur la quantité de soufre issue du procédé de raffinage. La combustion du combustible est aussi une source d’oxyde de souffre non négligeable dans les raffineries qui seraient chauffées au mazout lourd.

Oxyde d’azote (NOx)


Les émissions de ces oxydes d’azote proviennent essentiellement de la combustion des combustibles dans les fours et chaudières et c’es le type de combustion employée qui influence la quantité d’oxydes d’azote qui est produite.

Monoxyde de carbone


Les principales sources de monoxyde de carbone sont l’unité de craquage catalytique à lit fluidisé ainsi que la combustion, dans les fours ainsi que dans les chaudières, du combustible.

Particules (PM1012, PM2.5, totales)


Les particules sont issues principalement de l’unité de craquage catalytique en lit fluide et sont émises lorsque les catalyseurs sont régénérés ainsi que dans les effluents gazeux du générateur. La combustion du combustible peut également en être une source importante.
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