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Analyse d'un accident ou d’un incident![]() Méthode d’analyse en profondeurObjectif :Mettre en œuvre une méthode d’analyse à posteriori d’un accident ou d’un incident pour identifier les causes et proposer des mesures de prévention cohérentes avec le diagnostic réalisé. Quatre principe à retenir :
La pratique de cette méthode permet d’aller au-delà de la recherche de responsables ![]() Il ne s’agir pas d’ajouter la sécurité au travail, d’opposer la sécurité à la production, mais d’intégrer la sécurité dans le travail. On n’imagine pas une production sans qualité, on ne doit plus imaginer une production sans sécurité. Recueil des informationsLa qualité de l’analyse repose sur la qualité des données qu’elle examine. C’est pourquoi le recueil des informations relatives à l’accident aura la plus grande importance. Recueillir des faits concrets et objectifs et non pas des interprétations et des jugements de valeursUn fait est une information :
Pour éviter tout jugement et toute interprétation, il faut toujours s’efforcer de s’en tenir à :
Les faits rassemblent, l’interprétation, le jugement divisent. Examiner l’ensemble des éléments de la situation de travail « I TA MA MI »![]() La notion de système de situation de travail (I TA MA MI) permet de définir le champ des investigations.
Ainsi on s’efforcera lors des recueils des informations d’avoir des faits dans les quatre domaines ci-dessus. Identifier les causes les plus profondesOn arrête souvent l’enquête trop rapidement en se limitant aux faits évidents, proches de l’accident ou de l’incident. On a intérêt à rechercher les causes profondes de l’accident en remontant le plus en amont possible ![]() On fera de la sécurité en agissant les causes immédiates. On fera de la Prévention en agissant sur les causes profondes. Pour que ces principes puissent être respectés, les préventeurs (INRS, CRAM…) recommande que recueil des informations soit effectué :
On recueillera une image plus fidèle de ce qui c’est passé si le recueil des données est effectué immédiatement après l’accident. Avec le temps, on oublie, on se représente les choses autrement.
Il est important de connaître la disposition des lieux et l’organisation de l’espace de travail. Un bon croquis sera souvent plus parlant qu’une longue verbalisation.
Chaque membres de l’équipe de par ses compétences détient les moyens d’aller plus loin dans la compréhension de l’accident (domaine technique, social, économique, organisationnel…). ![]() Le recueil des faits met en évidence la multicausalité de l’accident. La compréhension de l’accident implique des faits les uns par rapport aux autres. D’où l’utilisation des quelques outils :
L’arbre des causes est une représentation graphique de l’enchaînement logique des faits qui ont provoqué l’accident. 1. Construction de « l’arbre des causes » Pour construire l’arbre des causes, on part du ou des faits ultimes (ou de l’incident) que l’on veut analyser et l’on remonte systématiquement, pas à pas, en se posant pour chaque fait que l’on connaît les questions suivantes :
On relie les faits entre eux à partir de ce questionnement. Il existe 3 types de liaisons possibles :
(X) a été nécessaire suffisant pour que (Y) se produise.
Chacun des faits (X1) et (X2) a été nécessaire pour que (Y) se produise ; mais aucun des deux ne suffisait seul. Il a fallu l’action conjuguée des deux.
(X) a été nécessaire et suffisant pour que (Y1) et (Y2) se produisent Lorsqu’il n’existe aucune liaison entre deux faits, ce sont des faits indépendants. Le code graphique utilisé est le suivant :
2. Exploitation des l’arbre des causes L’arbre des causes fait apparaître un enchaînement de faits nécessaires à la survenue d’un accident. L’arbre des causes permet de proposer des mesures de prévention en recherchant à tous les niveaux les possibilités d’action capables d’empêcher la production de l’accident. Pour cela :
Deux possibilités d’actions peuvent tour à tour être envisagées :
![]()
![]() Cette recherche nécessite de donner libre cours à son imagination. Les idées les plus farfelues aux premiers abords, peuvent s’avérer des plus intéressantes. Dans un premier temps, on ne se fixe aucune limite. Les choix viendront dans un second temps. Ce remue-méninges donne d’autant plus de résultats qu’il est effectué de façon collective. On cumule alors les connaissances et les expériences de chacun ainsi les propositions de mesures sont plus nombreuses et variées. Les mesures envisagées peuvent se situer dans tous les domaines : technique, informationnel, pédagogique, organisationnel… Plus les mesures de prévention portent sur des faits éloignés de la blessure, plus ces mesures empêchent un nombre important de facteurs d’accidents de se reproduire. Plus le facteur sur lequel porte la mesure de prévention est éloigné de la blessure (dans l’arbre des causes de l’accident), plus le nombre des facteurs dont l’apparition est susceptible d’être évitée par la mise en place de cette mesure sera importante. ![]() 3. Choix des mesures de prévention Généralement, pour faire les choix entres diverses propositions d’actions de prévention, on prend en compte certains critères essentiels :
La mesure envisagée a-t-elle uniquement une application locale ou est-elle susceptible de résoudre un problème de sécurité ailleurs ?
La mesure de prévention envisagée – localement bénéfique – ne risque-t-elle pas d’entraîner des répercutions néfastes ailleurs ?
La mesure envisagée entraînera-t-elle une modification dans le travail susceptible d’augmenter la charge de travail des opérateurs concernés ?
On doit aussi hiérarchiser les mesures de prévention :
Décider et mettre en place des mesures de prévention ne suffit pas. Il faut encore contrôler qu’elles sont réellement applicables et qu’elles atteignent bien le but souhaité. |
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