Le but de ce tp consiste à construire la ligne piézométrique et la ligne de charge

Partie expérimental : Description de l’appareil 1. L’appareil est conçu pour fonctionner ave le banc hydraulique H1 .il permet de faciliter les méthode de mesure des perte de charge et démontrer le théorème de Bernoulli. 2. L’appareil d’étude de l’équation de Bernoulli est représenté dans la figure 3. L’eau pénètre dans l’appareil en piexiglace, équipé de prise de pression dans les sections d’entre, dans l’étranglement et dans l’élargissement graduel (diamètre des sections de A jusqu’à est donner dans le tableau n01) 4. A l’aide de robinet on peut régler le débit de l’écoulement de l’eau Mode opératoire 1. A l’aide de robinet on peut obtenir un mouvement permanent de l’eau s’écoulant dans le tube à étudier 2. Mesurer les hauteurs piézométrique pour chaque section considérées (de A-A jusqu’ à L-L) à l’aide de piézomètres. 3. Mesure le débit de l’eau Q par exemple mètre pour cela il faut mesurer la hauteur du flotteur qui correspond à la position on utilisant la courbe d’étalonnage, on détermine le débit en volume Q (l/s). 4. On calcule la vitesse moyenne v d’écoulement du liquide dans la section considères Vi=Q/Si 5. Calculer la hauteur dynamique pour les sections : Hdi=v2/2g 6. Calculer les hauteurs totaux dans chaque section Hi=hpi+hdi (le tube horizontal) 7. Calculer la perte de charge entre des sections A-A et i-i HA Hi 8. Construire la ligne piézométrique et la ligne de charge. 9. Reporter les résultats des mesures des calcules dans le tableau Les appareils utilisées Indicateur de flotteur 10 On utilise le graphe (page 50) on trouve le débit égale à la valeur 0.235 l/s ce qui correspond la valeur 0.235*10-3 Les résultats de l’expérience sont ramenés dans le tableau suivant s D*10-3 S(m)*10-5 Débit(m3/s)*10-3 Vitesse(m2/s)*10-1 Hpi m Hdi m *10-3 Hi m *10-2 HA-HI *10-3 A 26 53.09 0.235 4.426 0.22 9.794 22.9794 / B 23.2 42.27 / 5.559 0.215 15.451 23.0451 -0.657 C 14.4 26.59 / 8.838 0.192 39.055 23.1055 -1.261 D 16 20.11 / 11.685 0.155 68.296 22.3269 6.525 E 16.8 22.16 / 10.604 0.157 56.222 21.3222 16.572 F 18.47 26.80 / 8.768 0.170 38.439 20.8439 21.355 G 20.84 31.88 / 7.371 0.187 27.165 21.4165 15.629 H 21.84 37.5 / 6.266 0.192 19.631 21.1631 18.163 J 23.53 43.5 / 5.402 0.196 14.590 21.059 19.204 K 25.24 50.03 / 4.697 0.198 11.031 20.9031 20.763 L 26 53.09 / 4.426 0.2 9.794 20.9794 20 La ligne piézométrique et la ligne de charge Conclusion La hauteur dynamique est inversement proportionnelle à la hauteur piézométrique c à d lorsque la hauteur piézométrique augmente la hauteur dynamique diminue est l’inverse est vraie. La hauteur dynamique est inversement proportionnelle à la section c à d lorsque hauteur dynamique diminue la section augmente et lorsque la section diminue La hauteur dynamique augmente. Hauteur piézométrique est proportionnelle à la section c à d et lorsque la section augmente la hauteur piézométrique augmente et section diminue la hauteur piézométrique diminue. La diminution de l’énergie provoquée par les frottements des fluides avec les parois et de glissement des couches fluides entre elles. L’erreur commis dans ce TP est très grand à cause de l’enceintée du matériel et les fuites

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