Au programme :
Vous apprendrez à installer les câbles électriques, prises de courant, interrupteurs et disjoncteurs, à réaliser des équipement simples (digicodes, minuterie…) ou encore à travailler sur des armoires électriques.
L'enseignement théorique portera sur les mathématiques, l'électrotechnique, l'électricité industrielle, les calculs de résistance, d'intensité, de puissance, de diamètre de fil…
Pour en savoir plus :
"Bâtiment, travaux publics" (Cahier de l'ONISEP) en D 07 dans l'auto-documentation du CDI
"Electricité, électrotechnique, télécommunications" (Cahier de l'ONISEP) en D 03
"Les métiers de l'électrotechnique à la maintenance" (Cédérom Itinéraires pour un métier n° 13)
Un métier : monteur en réseaux câblés
Le monteur en réseaux câblés "tire" les câbles aussi bien en extérieur qu'à l'intérieur des immeubles. Aussi appelé "opérateur en installation et maintenance de réseaux de transmission par fibres optiques", ce monteur met en place les réseaux qui transmettent les images des différents programmes de la télévision par câble.
Il effectue la pose de câbles souterrains, aériens, ou encore à l'intérieur d'immeubles. Après lecture des plans de pose, et en respectant les normes de sécurité, il réalise le raccordement des fibres optiques, monte les connecteurs, les têtes de câbles, les répartiteurs… Puis, il contrôle les opérations réalisées. Si nécessaire, il corrige les anomalies constatées.
Vous pouvez être employé par une entreprise d'installation et de maintenance de systèmes de télécommunication et/ou de courants faibles (alarmes, détecteurs de présence…).
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Où le préparer ?
au CFA AFORP, 18-20 rue Paul Déoulède, 92000 Asnières. Tél. 01 41 32 22 80
au CFA AFORP, 34 rue Baudin, 92130 Issy les Moulineaux. Tél. 01 41 46 09 10
Et après :
Après ce CAP il est possible de poursuivre en BP Installation en télécommunications.
Au programme :
Vous apprendrez à lire des plans sur lesquels seront indiqués les lieux d'implantation de postes téléphoniques, simples ou complexes. Après avoir sélectionné les bons matériels, et examiné le passage des câbles, des fixations… vous percerez les murs pour mettre en place les câbles et leurs supports. Après perçage, vous effectuerez les raccords (plâtrage, peintures…) et nettoyages nécessaires.
Vous apprendrez à reconnaître les différents types de câbles : câbles de transmission de l'information en "paires", en "quartes", "coaxiaux", "fibres optiques", câbles utilisés pour l'alimentation des installations en énergie électrique. Enfin, vous serez capable de repérer tout dysfonctionnement des installations, et de remplacer un élément par un autre, afin de rétablir les connexions.
Pour en savoir plus :
"Electricité, électrotechnique, télécommunications" (Cahier de l'ONISEP) en D 03
"Les métiers de l'électrotechnique à la maintenance" (Cédérom Itinéraires pour un métier n° 13)
Un métier : opérateur
L'opérateur donne des instructions à des machines par l'intermédiaire de claviers et d'écrans. Dans une unité de construction, il surveille le bon fonctionnement d'une ligne informatisée assurant le montage, le soudage, … Le réglage des machines, la surveillance des opérations et du bon approvisionnement en pièces des robots, le contrôle de la qualité du produit, la première maintenance (entretien simple des machines) relèvent de ses compétences.
Ce diplôme transversal permet d'exploiter à tous les niveaux les lignes automatisées de production et d'intervenir dans les moyennes et grandes entreprises, comme ouvrier qualifié et polyvalent. Bien adaptée au terrain, la formation prend en compte l'environnement de travail dans les ateliers, avec les impératifs de qualité et de flexibilité. Les tâches liées à l'approvisionnement, à la maintenance, à la qualité, au contrôle et à la sécurité ne sont plus séparées : l'opérateur en a désormais une responsabilité globale. Ses compétences s'élargissent à tout l'îlot de production, en particulier quand il doit diagnostiquer ou prévenir une panne.
Les capacités exigées sont le sens de l'observation, la faculté de transmettre des informations et de les expliquer au sein d'une équipe.
Il existe de réelles perspectives d'évolution pour les jeunes qui obtiennent ce diplôme créé à la demande des professionnels de l'automobile.
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Où le préparer ?
au CFA AFORP Peugeot-Poissy, 113 boulevard Robespierre, 78300 Poissy. Tél. 01 30 74 93 21
au CFA AFORP, 6 rue Camélinat, 78700 Mantes la Ville. Tél. 01 30 92 31 11
au Lycée Jean Rostand, 66 rue Fernand Bodet, 78200 Mantes-la-Jolie. Tél. 01 30 94 09 21
Et après :
Après ce CAP il est possible de poursuivre en BEP, de faire une mention complémentaire en un an. Il existe également des Bac Pro qui font suite.
Au programme :
Outre la partie pratique professionnelle, des matières générales : mathématiques, physique et informatique, mais aussi communication.
Pour en savoir plus :
"Automobile" (Cahier de l'ONISEP) en D 04 dans l'auto-documentation du CDI
"Mécanique, Productique, Automobile" (Cédérom Itinéraires pour un métier n° 8)
Un métier : mécanicien – réparateur automobile
Le mécanicien effectue les révisions et les contrôles périodiques : vidanger le moteur, constater le degré d'usure des pièces… Ce premier aspect de son travail en fait le "monsieur sécurité" de l'automobile. Conscience professionnelle et sens des responsabilités sont de rigueur ! Un oubli peut être lourd de conséquences. Lorsqu'une voiture en panne ou accidentée arrive au garage, le mécanicien établit un diagnostic. Il localise la panne et décèle les organes défectueux. Il détermine une méthode de réparation et procède aux opérations nécessaires. En cas de besoin il remplace les pièces endommagées.
Il réalise les réglages de la plupart des parties mécaniques, électriques, pneumatiques… Bref, il remet en marche tous les mécanismes indispensables au bon fonctionnement du véhicule.
L'artisan mécanicien–réparateur ajoute souvent à ses activités techniques la vente de voitures neuves ou d'occasion, d'accessoires, et de pièces détachées. Sous l'effet des progrès techniques et de l'introduction de l'électronique, le mécanicien traditionnel devient un spécialiste de la maintenance. Il doit se tenir au courant des évolutions et participer à des stages de perfectionnement.
Pour exercer ce métier, le mécanicien ne doit pas avoir d'allergie aux graisses, aux solvants et aux lubrifiants. De même, il ne doit pas avoir de troubles auditifs ou visuels. Ce diplôme permet de travailler dans les ateliers de mécanique automobile, chez les concessionnaires de toutes marques, dans les centres-autos d'intervention rapide, les loueurs de véhicules et les administrations (mairies).
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Où le préparer ?
au CFA de la Chambre des Métiers des Yvelines, 156-158 avenue Joseph Kessel, 78960 Voisins le Bretonneux. Tél 01 30 60 94 93.
au CFA AFORPA du lycée Jules Ferry, 29 rue du Maréchal Joffre, 78000 Versailles. Tél. 01 39 20 11 60
au CFA du lycée Jean Rostand, 66 rue Fernand Bodet, 78200 Mantes-la-Jolie. Tél. 01 30 33 00 36
Et après :
Après ce CAP il est possible de poursuivre en BEP Maintenance de véhicules automobiles, en mention complémentaire d'un an telle que Mise au point électricité et électronique automobile ou Réparateur en équipement de moteur diesel. Il existe un Bac Pro Maintenance automobile.
Au programme :
En plus d'une formation commune en mécanique (technologie, dessin industriel) et en maintenance des systèmes motorisés, l'élève approfondit les applications aux automobiles dans des ateliers spécialisés.
Pour en savoir plus :
"Automobile" (Cahier de l'ONISEP) en D 04 dans l'auto-documentation du CDI
"Mécanique – Productique - Automobile" (Cédérom Itinéraires pour un métier n° 8)
"Les métiers de l'électrotechnique à la maintenance" (Cédérom Itinéraires pour un métier n° 13)
Un métier : carrossier réparateur
Une voiture accidentée arrive à l'atelier. Le carrossier réparateur établit un premier diagnostic. S'il y a déclaration d'accident, un expert auto intervient. Il faut ensuite prendre la voiture en main. Le carrossier réparateur doit avoir le coup de main, le coup d'œil, et le goût du travail manuel. Il a des responsabilités importantes en ce qui concerne la sécurité.
Le travail de réparation en carrosserie est très réglementé. Le véhicule accidenté doit être remis dans son état neuf, correspondant au cahier qui définit la voiture. La carrosserie d'une automobile est étudiée pour s'écraser au choc, afin que celui-ci soit absorbé le plus possible par le métal, et se répercute le moins possible sur l'habitacle. Si bien qu'un choc a pour conséquence une bouillie de tôle, qu'on ne redresse pas, mais qu'on échange contre un élément neuf. De ce point de vue, le métier s'appauvrit un peu.
Cependant, il reste le travail de haut niveau qui consiste à remettre les structures en place, environ 1500, et qui est presque un travail d'artiste. La voiture est placée sur un banc de mesure (marbre). Il faut tirer sur la voiture avec des chaînes et des vérins, jusqu'à ce que le nombre de repères soient à leur place.
Les débouchés sont dans les garages artisanaux, chez des concessionnaires ou agents de marque, et dans les entreprises de transport. L'instauration du contrôle technique obligatoire pour les véhicules anciens offre des débouchés aux carrossiers réparateurs confirmés.
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Où le préparer ?
au CFA de la Chambre des Métiers des Yvelines, 156-158 avenue Joseph Kessel, 78960 Voisins le Bretonneux. Tél 01 30 60 94 93.
au CFA du GARAC, 3 boulevard Galliéni, 95100 Argenteuil. Tél. 01 34 34 37 40 - Internat possible.
Et après :
Après ce CAP il est possible de poursuivre en BEP Carrosserie, de préparer une mention complémentaire en un an. Il existe aussi un Bac Pro Carrosserie et un BP Carrosserie, construction et maquettage.
Au programme :
L'enseignement technologique et professionnel comprend le travail de la tôle (pliage, roulage, emboutissage manuel), les techniques de réparation et de remise en forme (redressage de la tôle, soudure, ponçage). Les élèves apprennent aussi, à partir de données sur la conception du véhicule, à restructurer une carrosserie par assemblage. La formation comprend une initiation à la connaissance des plastiques, à la peinture, à la mécanique et à l'électricité automobile.
Pour en savoir plus :
"Automobile" (Cahier de l'ONISEP) en D 04 dans l'auto-documentation du CDI
"Mécanique – Productique - Automobile" (Cédérom Itinéraires pour un métier n° 8)
Un métier : peintre en carrosserie
Métallisée, vernie, nacrée ou opaque, la peinture valorise la voiture. Equipé d'une combinaison de protection et de chaussures de sécurité, protégé par un masque et des lunettes, le peintre opère dans l'atelier ou dans la cabine de peinture. "Rhabiller" une voiture, lui redonner sa teinte d'origine et l'éclat neuf, c'est sa mission.
Le peintre intervient après le carrossier qui, lui, a effectué les soudures. Suivant l'état de la carrosserie, il décape, ponce à sec, applique du mastic ou de l'enduit, protège la surface par un traitement anticorrosion. Dans la cabine de peinture, il applique la peinture avec un pistolet, par aller-retour, à 15 centimètres du véhicule.
La recherche de la teinte se fait sur un ordinateur, où apparaissent des dizaines de teintes à mélanger, à tester. Le clavier, c'est sa palette ! Il faut retrouver la teinte désirée sur le nuancier, et ensuite, composer la couleur. Le peintre utilise alors des doseurs de peinture et la table agitatrice…
Ce métier demande des qualités de rigueur et de minutie, un sens de l'esthétique développé. Une peinture réussie et une finition parfaite se testent au doigt… et à l'œil !
Le peintre en carrosserie travaille chez les artisans garagistes qui disposent d'une cabine de peinture, dans les entreprises de tôlerie, dans les ateliers des parcs automobiles, chez les carrossiers constructeurs, voire chez les fabricants de peinture. Il peut exercer son métier sur des carrosseries de toutes natures : cycles et moto-cycles, aéronautique, matériel ferroviaire, maritime, agricole, travaux publics ou construction métallique.
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Où le préparer ?
au CFA du GARAC, 3 boulevard Galliéni, 95100 Argenteuil. Tél. 01 34 34 37 40 - Internat possible.
Et après :
Après ce CAP il est possible de poursuivre en BEP Carrosserie, de suivre une formation complémentaire pour se spécialiser ou encore de préparer un Brevet de Maîtrise.
Au programme :
La formation technologique porte surtout sur la connaissance des carrosseries (conception et assemblage), sur la connaissance des matériaux (ferreux ou non ferreux, composites, bois), sur la préparation des surfaces, sur la connaissance des produits (peinture, mais aussi solvants, durcisseurs, mastic, laque, …) et sur la colorimétrie (connaissance des couleurs, de leur composition, de leur dosage).
Une sensibilisation à l'esthétique est de plus en plus souhaitée des professionnels. |
