3. Clarification sur les concepts d’arrêt et de ligne 10








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5.3.Spécificités du « profil d'échange AMIVIF »



Le « profil d'échange AMIVIF » présente plusieurs types de spécificités

  • le schéma ajoute des données de transport qui ne sont pas couvertes par le projet CHOUETTE (ni par TRIDENT non plus)

  • le schéma ne respecte pas la définition de certaines données TRIDENT


Les spécificités qui sont abordées dans ce chapitre ne concernent que les lignes qui sont produites par l'AMIVIF pour alimenter la RATP.

De son côté, la RATP utilise certes le même schéma d'échange, mais applique des règles beaucoup plus strictes au niveau des choix de l'implémentation de TRIDENT.

5.3.1.Données AMIVIF hors périmètre de CHOUETTE


Le tableau ci-dessous présente les données qui ont été créées pour le besoin des échanges entre la RATP et l'AMIVIF mais qui ne sont pas couvertes par le système CHOUETTE.


Données spécifiques à l'AMIVIF

Remarques

AMIVIF_ConnectionLink_Extension

Élément qui complète la définition TRIDENT d'une correspondance (en utilisant le mécanisme d’extension prévu dans Trident).

Cette extension comporte

  • un indicateur d'affichage

Cette extension est sans objet aujourd'hui pour les échanges AMIVIF mais sera conservée comme pouvant servir à d’autres réseaux

TRIDENT et CHOUETTE ne définissent rien d'équivalent

AMIVIF_StopArea_Extension

Élément qui complète la définition TRIDENT d'une zone d'arrêts (en utilisant le mécanisme d’extension prévu dans Trident)

Cette extension comporte

  • une information textuelle sur un POI le plus proche

  • 2 codes tarifaires (zone carte orange) en montée et en descente

  • la position géographique de la zone par projection (coordonnées en Lambert 2)

Cette notion introduite par la RATP, n'est plus utilisée aujourd'hui pour les échanges AMIVIF mais sera conservée comme pouvant servir à d’autres réseaux.

TRIDENT et CHOUETTE ne définissent rien d'équivalent

AMIVIF_StopPoint_Extension

Élément qui complète la définition TRIDENT d'un arrêt (en utilisant le mécanisme d’extension prévu dans Trident).

Cette extension comporte

  • un code UIC

  • 2 codes tarifaires (zone carte orange) en montée et en descente

TRIDENT et CHOUETTE ne définissent rien d'équivalent

GroupOfLines

CHOUETTE ne définit pas cette donnée (qui existe dans Trident)

ICT

TRIDENT et CHOUETTE ne définissent rien d'équivalent

Une ICT s'établit entre 2 arrêts d'une course.

StopPointInConnection

TRIDENT et CHOUETTE ne définissent rien d'équivalent

Subline

TRIDENT et CHOUETTE ne définissent rien d'équivalent



5.3.2.Incompatibilité de données AMIVIF avec TRIDENT


Le tableau ci-dessous présente les données pour lesquelles les exigences fixées par le projet TRIDENT n'ont pas été respectées.


Données AMIVIF incompatibles avec TRIDENT

Définition et contraintes fonctionnelles

RouteType

La liste de références aux missions de l'itinéraire est obligatoire sur TRIDENT.

Les fichiers produits par l'AMIVIF ne fournissent par ailleurs aucune liste de missions.

Les fichiers d'échanges AMIVIF tous les itinéraires pointent comme mission une référence nulle et non définie.

CompanyType

Ajout d'un champ Registration de type RegistrationType : extension « non Trident » ?

AddressType

Ajout d'un champ streetName

Renommage du champ TRIDENT countryCode en « CountryCode »

LocationReferencingMethodType

TransportModeNameType

PTDirectionType

DayTypeType

Toutes ces énumérations ne sont pas à jour de la dernière version de TRIDENT.



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