3. Clarification sur les concepts d’arrêt et de ligne 10








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Conseil et Réalisations
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SPECIFICATIONS GENERALES

DES EVOLUTIONS

DU MODELE ET

DES INTERFACES EXTERNES CHOUETTE



Siège

17 rue Maryse Bastié

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Fax : 01 30 21 45 83

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1. INTRODUCTION 7

1.1. Contexte 7

1.2. Objectif 7

1.3. Plan du document 7

2. LE PROJET TRIDENT 8

2.1. Implémentations du modèle 10

3. Clarification sur les concepts d’arrêt et de ligne 10

3.1. Introduction 10

3.2. La notion de ligne 11

3.3. La notion d'arrêt 14

4. LE PROJET CHOUETTE 22

4.1. Les données du modèle CHOUETTE 22

4.2. Le modèle CHOUETTE 23

4.3. Définition du « profil d'échange » 23

4.3.1. Règles sémantiques des données de la structure d'échange 23

4.3.2. Règles fonctionnelles CHOUETTE d'implémentation du modèle TRIDENT 26

4.3.3. Remarque sur les règles fonctionnelles 29

5. Le système d'échange RATP-AMIVIF 30

5.1. Le modèle des lignes AMIVIF 30

5.2. Définition des « profils d'échange AMIVIF » 30

5.2.1. Règles sémantiques des données de la structure d'échange 30

5.3. Spécificités du « profil d'échange AMIVIF » 36

5.3.1. Données AMIVIF hors périmètre de CHOUETTE 37

5.3.2. Incompatibilité de données AMIVIF avec TRIDENT 38

5.4. Règles fonctionnelles AMIVIF d'implémentation du modèle TRIDENT 39

6. Spécification de l'adaptation de CHOUETTE aux lignes AMIVIF 39

6.1. Périmètre de l'adaptation 39

6.1.1. Au niveau des interfaces externes d'import / export XML 39

6.1.1.1. Ajout d'une interface d'échange dédiée aux formats AMIVIF 39

6.1.1.2. Ajout d'un profil CHOUETTE de suppression de ligne 41

6.1.1.3. Modification du profil CHOUETTE de création / mise à jour de ligne 42

6.1.2. Au niveau de l'IHM 51

7. ANNEXE 52




Edition

Date

Modifications

Auteur

0.1

01/03/2007

Première édition

Marc FLORISSON

0.2

13/03/2007

2° édition pour prise en compte des remarques du CERTU formulées en réunion le 12/03/2007

Marc FLORISSON

0.3

16/03/2007

Chapitre 5

Marc FLORISSON

0.4

03/05/2007

Chapitre 5

Marc FLORISSON

0.5

14/06/2007

Insertion d'un nouveau chapitre (§3) qui définit les concepts fondamentaux
Reprise de la définition des arrêts et des zones sur le nouveau profil ainsi que des schémas (§6.1.1.3)

Marc FLORISSON

0.6

14/07/2007

Commentaires

Roland COTTE

0.7

25/07/2007

Corrections du chapitre2 (contenu de TRIDENT) et rédaction modifée du chapitre 3

Kasia Bourée






CERTU

Centre d'études sur les réseaux de transport et l' urbanisme

CHOUETTE

Création d’Horaires avec un OUtil d’Échange de données TC selon le format Trident Européen

IHM

Interface Homme Machine

MULTIMODALE

La gestion multimodale des déplacements a pour but l’optimisation des réseaux de déplacements et d’informer au mieux les usagers.

TC

Transport collectif

TM

Tableau de marche

TP

Transport Public

Transmodel

Modèle de données de référence européen pour le transport public et destiné:

  • aux entreprises de transport en commun

  • aux prestataires de services ayant un rapport avec le transport et l'information des usagers,

  • aux concepteurs de logiciels s'y rapportant ainsi qu'aux consultants et

  • aux experts ayant une activité dans le domaine du transport collectif.

TRIDENT

Transport intermodality data sharing and exchange networks : Protocole d’échange de données dans le domaine transport en commun et routier.

VP

Véhicule particulier

UML

Unified Modelling Language (formalisme de modélisation de données)

XML

eXtended Markup Language (Format d’échange des données)



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