Circulation routière et comportement individuel La rue est un espace social qui nécessite le respect des règles, mais aussi une attitude de tolérance. Collision








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titreCirculation routière et comportement individuel La rue est un espace social qui nécessite le respect des règles, mais aussi une attitude de tolérance. Collision
date de publication17.05.2017
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ASSR 2ème niveau
Le cyclomoteur.

Les 15-19 ans représentent 45% des tués en cyclomoteur.

Le casque est la principale protection du cyclomotoriste. Il doit être remplacé après un choc, la jugulaire doit être attachée. En cas de non port du casque, ou port incorrect : 135 euros d’amende et immobilisation du deux roues.
Assurance et responsabilité.

Pour utiliser un véhicule à moteur, l’assurance est obligatoire.

Le certificat doit être collé sur le pare-brise ou sur le garde boue pour les deux-roues motorisés.

Le défaut de certificat peut entraîner l’immobilisation du véhicule.

En cas d’accident, il faut remplir le constat à l’amiable et l’envoyer à l’assurance qui le prend comme base pour déterminer les responsabilité.

L’assurance « de base » couvre les dommages causés aux autres, non à soi-même ni à son véhicule.

Alcool, drogues, médicaments


La consommation ou l’abus de certaines substances détériorent le système nerveux ou perturbent son fonctionnement.

Pour conduire en France, l’alcoolémie doit être inférieure à 0,5g par litre de sang.

Sur autoroute, les accident liés à l’assoupissement représentent 12 à 22% des accidents et la première cause de mortalité.

Dans la circulation, la prise d’information visuelles et la vitesse de réaction constituent des éléments prépondérants qui sont diminués par la fatigue et la routine.

90% des décisions et des gestes nécessaires à la conduite dépendent des yeux du conducteurs. Il faut donc adapter sa conduite aux conditions de visibilité (nuit, mauvais temps ou grand soleil )

Circulation routière et comportement individuel


La rue est un espace social qui nécessite le respect des règles, mais aussi une attitude de tolérance.

Collision


Les ceintures de sécurité constituent des éléments de sécurité indispensables et obligatoires, tant à l’avant qu’à l’arrière.

L’airbag complète la ceinture, mais ne la remplace pas.

Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire dans les cars qui en sont équipés. Dans tous les cas, il faut rester assis pendant tout le trajet et jusqu’à l’arrêt complet du car.
Réaction, freinage.

La distance d’arrêt (da) est la somme de la distance parcourue pendant le temps de réaction (dr ) et la distance de freinage. (df) dadr+df

Le temps de réaction est d’environ 1 à 2s pour un conducteur en bonne condition physique.

Certaines conditions (pluie…) peuvent avoir une influence sur ces différentes distances.

La sécurité dépend beaucoup de la vitesse ; excessive, elle est responsable de 45% des accident mortels.

La vitesse maximale autorisée pour un cyclomoteur est de 45km/h sur toutes les routes.

Le temps nécessaire pour parcourir une distance d à la vitesse v est t = d/v

On passe des heures aux minutes en multipliant par 60

Une vitesse excessive fait prendre beaucoup de risques mais ne fait pas gagner beaucoup de temps. Sur un trajet de 50 km, on gagne 3 minutes si on roule à 100 km/h plutôt qu’à 90km/h, sur un trajet de 200km, on gagne 6 minutes en roulant à 140km/h plutôt qu’à 130km/h.


Vitesse en km/h

10

30

40

50

70

80

90

100

110

130

140

Distance de freinage sur route sèche en m

1,8

6,9

10,3

immeuble de

4 étages

16.1

31,4

terrain de tennis

41

52

Hauteur de l’Arc de triomphe

64,6

78,1

108,5

123

terrain de foot

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