North American International Auto Show

Le cabriolet BMW série 3 est déjà une voiture pour individualistes, pour des gens qui malgré toute leur passion pour la conduite cheveux au vent et leur besoin marqué de se différencier sur le plan esthétique ne veulent pas renoncer à une grande aptitude au quotidien. Maintenant, ce cabriolet apparaît sous une forme encore plus intense, œuvre sportive de la société BMW M : le nouveau cabriolet M3, unique en son genre.

Comme ses devancières, construites à pas moins de 13 000 unités au cours de deux générations, cette nouvelle édition se distingue, elle aussi, par son allure toute particulière. Cette variante déca-potable du coupé M3 qui, à peine lancé, connaît déjà beaucoup de succès, arrivera sur le marché au printemps 2001 comme une quatre places sport séduisante dotée d’une capote pliante à commande électrique et complétera ainsi la série M3. Le nouveau cabriolet M3 est d’ailleurs le seul cabriolet quatre places au potentiel de puissance élevé dans le segment de prix de plus de 100 000 DM.

Identique au coupé M3 jusqu’aux montants avant, cette voiture occupe pourtant une place bien à part. Avec sa ligne de ceinture marquante et son caractère cabriolet, elle affiche une allure encore plus ramassée et plus vitaminée que celle du coupé. Dans l’ensemble, le cabriolet M3 paraît encore plus musclé, plus bas et plus large – les proportions pourtant impressionnantes du coupé M3 trouvent ici une expression encore plus pointue. En longueur et en largeur, les dimensions du nouveau cabriolet correspondent à celles du coupé M3, il n’y a que la hauteur – capote pliante fermée – qui en diffère, affichant 14 millimètres de moins.

Il va sans dire que le cabriolet M3 marie l’ensemble des caractéristiques M typiques, telles que le moteur atmosphérique à haut régime, le train roulant M brillant par un réglage parfait et des freins M hautes performances ainsi que les éléments de style typés M, avec les qualités du nouveau cabriolet série 3.

Dans l’habitacle du cabriolet M3, qui correspond dans une large mesure à celui du nouveau coupé M3, des sièges sport à réglage électrique au look spécial M et avec ceintures de sécurité intégrées assurent un confort et une sécurité de haut niveau. L’accès aux deux places arrière, dignes de ce nom, est facilité par une fonction d’assistance électrique. Grâce aux fixations ISO FIX, il est possible d’installer sur ces deux places deux sièges pour enfants en position sûre. Par rapport à la devancière, qui avait déjà remporté un grand succès dans un petit créneau, l’ambiance dans l’habitacle se trouve encore revalorisée.

Pour garantir une utilisation optimale du coffre à bagages lorsque la capote pliante est fermée, le cabriolet M3 possède un logement de capote variable, comme toutes les variantes du cabriolet série 3. Il suffit de rabattre un levier sur le côté pour que le logement mobile de la capote se replie vers le haut agrandissant ainsi le volume du compartiment à bagages de 40 litres, soit un total de 300 litres (selon la méthode VDA). Le coupe-vent qui évite que les passagers avant ne soient gênées par des turbulences aérodynamiques ennuyeuses, peut également être replié.