Belle, personnelle et dynamique : la nouvelle Opel Corsa








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 = Série



Performances, consommations et émissions




Performances routières

Consommations (l/100 km) selon 1999/100/EU




Vitesse maxi
en km/h

Accélérations
de 0 à 100 km/h
(80 à 120 km/h,
5ème rapport)
en secondes

Urbaine

Extra-urbaine

Mixte

Emissions de CO2 en g/km

5 vitesses



















1.0

150

18,2

7,3

4,6

5,6

134

1.2 Standard / Sport

168

13,9 / 13,9
(28,6 / 19,3)

7,7 / 8,0

4,7 / 5,0

5,8 / 6,1

139 / 146

1.4 Standard / Sport

173

12,4 / 12,4
(23,0 / 16,8)

7,8 / 8,1

4,8 / 5,1

5,9 / 6,2

142 / 149

1.3 CDTI

163

14,5

5,8

3,9

4,6

124

6 vitesses



















1.3 CDTI

172

12,7

5,9

3,8

4,6

124

1.7 CDTI *

190

10,1

6,2

4,0

4,8

130

Easytronic



















1.2

168

15,4

7,6

4,6

5,8

137

Automatique 4 vitesses



















1.4

166

14,8

8,7

5,7

6,8

163


Tous les chiffres concernent un modèle de base européen avec équipement de série. Les chiffres de consommation selon la norme 1999/100/EU prennent en compte le poids à vide du véhicule comme stipulé dans cette norme. Des équipements supplémentaires peuvent amener de légères différences sur le plan de la consommation, et donc des rejets de CO2 par rapport aux chiffres publiés. En outre, ils peuvent augmenter le poids à vide du véhicule et dans certains cas modifier également le PTAC, la charge maximum admissible par essieu et en conséquence réduire le poids tractable. La vitesse maximum peut être plus faible, et les temps d’accélération être plus importants. Les chiffres de performances évoqués sont possibles avec un véhicule à vide, sans conducteur, avec une charge de 200 kg.
* Chiffres en partie provisoires



Dimensions en mm

3 portes

5 portes

Longueur

3.999

3.999

Largeur

1.713

1.737

Largeur avec rétroviseurs extérieurs

1.944

1.944

Hauteur (à vide)

1.488

1.488

Empattement

2.511

2.511

Voie avant

1.485

1.485

Voie arrière

1.478

1.478

Diamètre de braquage en m







Entre murs

10,40

10,40

Entre trottoirs

10,10

10,10

Dimensions du coffre à bagages en mm







Longueur de plancher jusqu’aux dossiers des sièges arrière

703

703

Longueur de plancher jusqu’aux sièges avant

1.348

1.348

Coffre entre les passages de roues

944

944

Largeur maximum du coffre

969

969

Hauteur de l’ouverture du hayon

763

778

Volume du coffre à bagages (l) selon ECIE







Coffre seul jusqu’au cache-bagages

285

285

Avec dossiers des sièges arrière repliés, jusqu’au haut des dossiers de sièges avant

690

700

Avec dossiers des sièges arrière repliés, jusqu’au pavillon

1.050

1.100

Poids et masse par essieu en kg (1,2 litre)







Poids à vide avec conducteur (selon 70/156/EU)

1.130

1.160

PTAC

1.555

1.585

Charge utile

500

500

Charge maxi sur essieu avant

805

815

Charge maxi sur essieu arrière

800

800

Poids maxi sur pavillon1)

75

75


1) En respectant le PTAC. Pour des raisons de sécurité, il n’est pas recommandé de dépasser 120 km/h avec un poids sur le pavillon.



Opinions sur la nouvelle Opel Corsa

Carl-Peter Forster, Président de General Motors Europe :

« Précision, dynamisme, substance. J’aime les voitures qui ont du caractère, et l’Opel Corsa en a. Cela en fait un sérieux ambassadeur de la marque Opel, dont la qualité n’est pas superficielle. »
Hans Demant, Opel Managing Director:

« Une petite voiture, des tonnes de plaisir au volant, voilà mon credo. C’est exactement ce à quoi nous sommes parvenus après avoir mis au point la nouvelle Opel Corsa sur certaines des pistes d’essais les plus exigeantes. Grande dynamique, comportement hors pair et freinage puissant : voici toutes les qualités que j’attends d’une Opel aujourd’hui. Et la Corsa les a toutes ! »
Bryan Nesbitt, Directeur exécutif du Design GM Europe :

« La nouvelle Opel Corsa illustre notre volonté d’offrir des véhicules dynamiques quel que soit le segment. L’extérieur très tendance, associé à un nouveau style intérieur rafraichissant, est une proposition allant au-delà des attentes de la clientèle ciblée. Comme l’Opel Astra, la Corsa se distingue par un design complètement différent de la version trois portes par rapport à la cinq portes. En bref, ce sont des voitures faites sur mesure pour deux types de clientèles complètement distincts. »
Niels Loeb, Designer en chef au Studio Corsa :

« C’est bon d’être audacieux, surtout lorsqu’il s’agit de notre magnifique Opel Corsa trois portes à la ligne de coupé. Et regardez sa face avant – des yeux qui brillent, un sourire ravageur. C’est exactement ce que nous voulions que soit son design : aussi original dehors que dedans, donnant à son propriétaire une impression qui perdure de bien-être. »
Alain Visser, Directeur exécutif du Marketing Europe Opel :

« Avec la nouvelle Opel Corsa, nous voulons nous positionner directement au sommet de la liste des choix possibles pour le client automobile. Nos études de marché ont souvent amené cette réponse spontanée : c’est celle-ci que je veux. Et c’est précisément ce que nous souhaitions entendre. A mon avis, l’Opel Corsa est probablement le plus joli pari sur l’émotion de la marque Opel. »
Klaus Nüchter, responsable gamme Corsa :

« Une des priorités majeures était de faire de la nouvelle Opel Corsa une voiture sûre pour nos clients en toute occasion. Cinq étoiles à l’Euro NCAP pour la protection des passagers et de très bons résultats pour la protection des enfants et des piétons montrent clairement que nous y sommes parvenus. Mais tout a été mis en œuvre pour que le pire n’arrive pas : le nouveau châssis équipé d’un ABS amélioré, les nouvelles fonctions ajoutées à l’ESPPlus, les innovations telles que l’éclairage en virage, tout contribue à la sécurité de la voiture. »
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